到哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输规模很大
通过铁路把欧亚大陆联成一片，为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。在建国初期，我国的国际贸易主要局限于东欧国家，铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右，是当时我国进出口贸易的主要运输方式。
到哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输规模很大
根据国际铁路集装箱货运规定和铁路货运的特殊性，为保障铁路集装箱货运安全，充分利用集装箱载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运输货物，集装箱货物的装载要均衡、稳定、合理地分布在集装箱地板上，不超载、不偏载、不集重、不偏重，能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，货物在箱内不发生损害性移动、滚动、倾覆、倒塌等情况。
中山到阿拉木图铁运空运--努尔苏丹铁路运输规模很大
在和市场部沟通之后，我们给客户做出了三种方案：走汽运延乌鲁木齐-霍尔果斯口岸到阿拉木图，但是时间仍然非常地紧，并且汽运容易出现丢货的风险。走国内物流或者空运到乌鲁木齐，然后走顺丰航空乌鲁木齐直飞阿拉木图的航班。重新把货从连云港拉回到上海，订月末上海到阿拉木图的空运。
后从货物安全，运输时效，运输成本上考虑，我们去选择了第二种，乌鲁木齐顺丰包机直飞阿拉木图的方案。
当时决定时，货物还在从苏州供应商到连云港铁路货站的路线，提前找到了靠谱的国内物流负责从连云港-乌鲁木齐这一段国内的物流运输，接好了两家物流的交接。确定好了空运的费用和注意事项。提前确定了10.25号的舱位，并提交了报关的资料。
中山到阿拉木图铁运空运--努尔苏丹铁路运输规模很大
之后我们的操作团队一边和航司沟通延后截止时间，一边加紧催物流那边赶快送货并和机场那边站点的人沟通。晚上八点，我们的货送到了机场，只用了两个半小时，报关放行，海关盖章，等待第二天飞机的起飞。陆续发运国联货物40英尺集装箱560件玩具出口哈萨克斯坦境内阿拉木图，努尔苏丹铁路运输规模很大，机械设备铲车集装箱发运至哈萨克斯坦境内阿拉木图，螺栓11箱27.5吨集装箱发运至哈萨克斯坦境内阿拉木图。目前正在积极联系，通过不同的物资发运，陆续打通丝绸之路物流大通道、搭建国联运输合作大平台，分享国际铁路联运方案，成为集公铁联运、仓储、装卸、商贸一站式的大型物流企业。
到阿斯塔纳铁路运输--努尔苏丹铁路运输规模很大
制造商正试图通过将生产转移到内陆地区来降低成本。采用卡车把产品从内陆的新工厂运输到沿海的港口既昂贵又缓慢。高油价让航空货运贵得离谱，还驱使全世界的集装箱班轮公司大幅降低船速。采用卡车把商品从内陆的工厂运输到深圳或上海的港口，然后装船启运，绕过印度、穿过苏伊士运河，这得花上5周时间。丝绸之路列车能把从中国西部到西欧零售配送中心的运输时间缩短到3周。海运目前仍比铁路运输大约便宜25%，不过海运所需的额外时间所带来的成本相当可观。
到阿斯塔纳铁路运输--努尔苏丹铁路运输规模很大
哈萨克斯坦也是我国在独联体国家中仅次于俄罗斯的第二大贸易伙伴，对外投资大目的地国。我国是哈萨克斯坦第二大贸易伙伴和第四大投资来源国。哈萨克斯坦境内已有8700英里的铁路线，现在正在快速修建东至中国边境、南到土库曼斯坦的新铁路。哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯创建了一个2012年1月生效的海关联盟，取消了穿越三国边境时冗长的海关检查。此举为运输节省了好几天时间，还大大减少了货物失窃的情况。