橡胶支座的的分类介绍板式橡胶支座是公路桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。这是因为支撑座由薄钢板镶嵌有多层橡胶组合，并经过粘合以及硫化处理，使得上部结构的压力传递给墩台的时候其竖向刚度足以承受垂直荷载，具有良好的灵活性，梁端得以转动；两端的构件的较大水平位移也能够承受。 随着城市的发展，道路利用面积有限，还有就是有些道路因为地势等等原因不好进行建设，桥梁的种类变多，根据桥梁全同又可分为特大桥，大桥，中桥，小桥等。选用的桥梁支座型号也较多，常用的有板式橡胶支座，盆式橡胶支座，球冠橡胶支座，隔震橡胶支座，活动支座等。 6、严格控制板式橡胶支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以。避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。7、板式橡胶支座支座与支承面应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。
出现以上情况，应及时和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录板式桥梁橡胶支座安装后出现的各项偏差及异常情况。GJZ公路矩形板式橡胶支座的构造特点在使用坡形橡胶支座时,要当梁体纵坡I>1%时使用，一般板式橡胶支座安装时，须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块），以保持支座平置。 施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。板式橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。 在前期建造的一些桥梁中，遍及存在着支座年久失养问题，橡胶支座日趋老化，并且在大吨位、大交通量板式橡胶支座的荷载下，呈现了一系列问题，急需进行支座的替换。一起，因为交通运输的需求，不中止或尽量缩短中止交通时刻又对支座的替换施工提出了更高请求。 我们公司常用的是天然橡胶支座，这种柔韧性高，，属國标支座。当然价格就会高些。根据用途还可以分为四氟板式橡胶支座和普通橡胶支座。四氟板式橡胶支座亦支座，往往采购支座时会相应采购四氟板式支座。四氟板支座是在普通支座的上面添加一层2-3mm的四氟板。